坦克M5A1的性能 制造背景等有关信息
M5A1是一种移动迅速的轻型坦克,装备有一门37毫米的火炮和两架机枪。M5A1在对付敌军的轻型车辆和步兵时非常有效。但它的主炮还不足以对付敌军的重型坦克。
M5斯图亚特轻型坦克
M5斯图亚特系列坦克是由美军M3坦克发展而来,而M3系列坦克又是由M2坦克发展而来,所以这三款战车其实都具有相同的传统,一直保持1930年代的设计理念。M3系列在1940年初开始投入量产,并持续对炮塔进行改良,於是发展出各种衍生型;一直发展到M3A3时,已与M5非常相似,定下了M5坦克的基础。随著M3A3发展的是M3E3,即M5坦克的原型车。
M5与早期M3坦克主要不同的地方包括:M5A1的炮塔容量加大、M5系列改为倾斜装甲、应用焊接技术,同时也强化了动力系统:原本的M3坦克采用航空引擎,M5改采两具商用凯迪拉克水冷汽油引擎,使马力达到260匹;并加装两组液压传动系统,使它的速度提升至每小时40哩,航程增加为原本M3坦克的两倍。炮塔内设有自动平稳装置,使M5坦克无论是在续航力、机动力上都增色不少。M5与M5A1的差别在於:M5是采用早期M3炮塔;M5A1则为了容纳无线电机组,所以改采M3A3的较大炮塔。其中M5A1被美军大量使用,成为M3/M5系列中生产量最高者,从1942年末至1944年共生产了约6900辆。M5最早出现於北非的卡萨布兰卡;M5A1最早出现於突尼斯及西西里之役。
M5家族具有灵活、高机动力的优点,所以美军大量的采用M5A1,并大量配属於英国计画反攻之用,所以在义大利战线、诺曼第战役后的法国、亚尔丁、德国内陆皆能看到其踪迹。在二次大战后期,也被大量使用於太平洋诸岛的对日作战,可见於菲律宾各岛屿、塞班岛等地。
坦克世界m5a1好还是m5斯图亚特好
M5坦克的历史
由于M3斯图亚特坦克的发动机用于飞机上,而原有的斯图亚特暴露出空间不足,防护薄弱的问题。1941年11月,陆军军械署批准了斯图亚特坦克的进一步改进计划,改进的坦克被称为M4轻型坦克,车体大量采用焊接部件,采用和M3相同的炮塔。但是,由于M4轻坦克的底盘很低,一些部件经过重新设计和安装,以便为车组人员提供更多的空间。1942年,M4轻型坦克样车进行了实验,为了避免和新研制的M4中型坦克的命名发生混淆,美国陆军将M4轻型坦克重新命名为M5轻坦克加以区分,同年4月M5由著名的凯迪拉克汽车公司开始生产。
M5与早期M3坦克主要不同的地方包括:M5的炮塔容量加大、M5系列改为倾斜装甲、应用焊接技术。同时也强化了动力系统:原本的M3坦克采用大陆公司的W-670航空引擎,M5改采两具42型商用凯迪拉克水冷汽油引擎,使马力达到320匹,并加装两组液压传动系统的变速箱,使它的速度提升至每小时40哩,航程增加为原本M3坦克的两倍。炮塔内设有自动平稳装置,使M5坦克无论是在续航力、机动力上都增色不少。M5与M5A1的差别在于:M5是采用早期M3炮塔,M5A1则为了容纳无线电机组,所以改采M3A3的较大炮塔,并且在炮塔2侧加装有裙板,同时取消了早期的射击孔,加强整体防护,并且加装新型防盾和折叠机枪和储物架,这些改动让美国的坦克兵对新坦克颇为欢迎。因此美军开始大量生产M5轻型坦克作为制式装备。事实上轻型坦克能够在战场上执行多种任务的幻想已经被打破,M4谢尔曼坦克也逐渐成为了美军的陆军支柱,M5服役的晚期不但反坦克炮是这种坦克的杀手,连铁拳步兵反坦克火箭都成为了巨大的威胁,生存率低下,火力不足迫切的问题已经放在美军眼前。1945年,第二装甲师在上报给盟军总司令艾森豪威尔的报告中写道:M5轻型坦克无论从哪个方面来说都不适合作为战斗坦克使用,这种轻型坦克应该交付步兵部队。他作为直射火力使用时威力有限,薄弱的装甲不能防御德军坦克炮的打击,37毫米炮在对付德军坦克时毫无办法。在西欧和北欧战场,美国陆军总共损失了777辆M5A1坦克,在意大利损失了424辆,非常惨痛。这标志着斯图亚特系列轻坦克时代的终结,功能更为强大的M24轻型坦克将以美军新轻型坦克的面貌展现于世人。
《坦克世界》里,请问以下炮弹是哪个车上用?炮弹“...
还有,友情提示楼下:有时候45毫米直径的炮管,也可以用37毫米的炮弹,我也很奇怪,但是想想,毕竟炮弹是在炮管里,只要不是小的太多,应该可以。反之,您想37毫米内径的炮管,恰恰用37毫米的炮弹,这个……侧面膛压怎样施力,除非炮管内径是有凹槽的,凹下去的叫“阴径”(汗)——俗称膛线,凸出来的叫阳径,这样炮弹打出去顺着膛线旋转,加强稳定性。可是37毫米的小炮,有必要费时费力造成寿命不高的线膛炮吗?综上所述,应该是BT-SV的40炮炮弹,谢谢。
让日军闻风丧胆的地狱魔鬼:美军M3“撒旦”喷火坦克...
作为一款在欧洲、北非战场的“脆皮”,M3系列的轻型坦克在开赴太平洋战场后,却一度让嚣张跋扈的日本兵头痛不已,以至于要搬出新款的一式47毫米炮,才能与之抗衡。而到了1943年末,逐步得到M4中型坦克补充的美军发现,这些在太平洋战争初期的“功臣”,已经不再那么堪用了。
究其原因,还是因为日军变“强”了:为抗衡M3轻型坦克,日军除了大量地囤积磁性反坦克手雷外,还将不少足以威胁到M3轻型坦克的一式47毫米炮投入了战场。除此之外,日军的大口径榴弹炮、岸炮发射的弹药,亦可对轻装的M3轻型坦克构成致命威胁。为此,陆军提出了换装新式坦克的诉求。而另一边——苦于没钱、没装备,又缺乏优先补给权的海军陆战队却表示,能不能把这些“淘汰货”改一下,再为自己所用?
▲对于“四等人”的美国海军陆战队来说,这些自重15吨,装配M6型37毫米炮,正面装甲等效最大达63毫米,时速58公里(公路行军)的轻型坦克,无疑为剿灭日寇做出了巨大贡献。然而到了1943年末,想要轻松地消灭躲藏在碉堡、战壕等工事内的日本兵,靠着这些老旧装备显然不够。
面对美军不断增强的反攻信心,另一边的日军也不是傻子。他们不断地修筑永备工事,混上钢筋、水泥等材质浇筑碉堡,强化防御。美国海军陆战队在多次战斗中的遭遇也证明了这一点:日军在太平洋所罗门的多处碉堡厚度达2英尺(相当于600毫米)!别说是37毫米炮,就连75,105炮都撼动不了这些“乌龟壳”。对此,美军将希望寄托在了另一项大杀器:喷火器上。
▲美军喷火兵正使用M1A1型喷火器清理一处日军碉堡,摄于1944年3月的布干维尔(Bougainville)岛。
▲M1A1型喷火器实物,重约31公斤,包含两个装有凝固汽油的燃料罐与一个氮气罐(中间较小者)。有效射程仅20米。
对于士兵来说,携带体积庞大、危险易燃的喷火器去进攻全副武装的日军碉堡,那是要冒着丢了性命的风险的!而将轻型坦克进行改装后,由坦克兵驾驶着扑向日军据点,并对其喷吐火舌,成为了美军技术人员最好的选择。M1A1便是首个加装在M3轻型坦克上的车载喷火器。原本的车体机枪被车组拆下,换成了前者。而M1A1喷火器在实战中的表现也并不尽人意:在俾斯麦群岛的阿拉维(Arawe)半岛进攻战中,美国海军陆战队第1营B连投入了1辆装备M1A1喷火器的斯图亚特,用以支援陆军第112骑兵团。在步兵的火力压制下,这辆斯图亚特得以接近被压制的日军碉堡。负责操作喷火器的车组按动按钮,易燃的液化汽油从机枪口涌出,但却并没有被点燃!在这样危急的情况下,这名坦克兵做出了一个大胆的决定:冒着枪林弹雨打开舱门,愣是投出了一枚手雷到燃料上,随后迅速躲进车内。一声爆炸响起,日军的碉堡瞬间化为了火海,甚至还波及到了周边的防御工事中,就这样,该地区的防御被这辆喷火坦克烧成了灰烬。
▲装配于M3A1轻型坦克车体的M1A1型喷火器,在实战中被证明不易点燃燃料,具有一定危险,最终被美军换下。
▲1943年10月,一辆来自海军陆战队第3坦克营B连的M3A1轻型坦克正在测试自己的M1A1型喷火器。作为一款战场临时改装,它甚至会因为路面过于颠簸而出现无法击发的情况。
由于在车体改装喷火器存在射界有限、效率较低的问题,美国陆军与海军陆战队最终决定将原本的坦克炮换下,改以喷火器取而代之,以实现全向喷射。在喷火器的选择上,两方都采用了加拿大的MK.IV型“龙森”(Ronson)式喷火器,新式的喷火坦克——“撒旦”(Satan)也由此诞生。
▲M3A1“撒旦”喷火坦克。
其37毫米炮塔被拆下,以喷火器取而代之。同时,该型坦克保留了同轴机枪,内部则装有一部170加仑的巨型燃料罐用以保证燃料供应,其最大射程可达80码(73米),炮塔可左右旋转180°。由于燃料罐与车体机枪被拆除的缘故,“撒旦”喷火坦克的车组仅有2人。
▲“撒旦”喷火坦克彩绘。
根据战史记载,美国海军陆战队一共接收了24辆改装后的M3“撒旦”坦克,并将它们平均分配给了第2/第4海军陆战师属坦克营,每营12辆。除了“撒旦”之外,2营与4营还分别获得了3辆M5A1轻型坦克,专门为前者提供火力支援任务。“撒旦”的首次参战,是在1944年6月15日的塞班岛。由于陆战队官兵对于喷火坦克的战术并不熟练,这些“噩梦”在战役的初期很少发挥作用。但当残酷的扫荡战接踵而至后,很快,这些“撒旦”就突出了自己的价值:它们所喷射出的火焰,可以渗入日军藏匿的洞穴,逼迫宁死不屈的日本兵逃之夭夭、亦或是束手就擒。直至1944年7月9日美军正式宣布塞班岛战役结束前,这2个连的“撒旦”来回奔波于塞班各地,让日军闻风丧胆,谈之色变。
▲隶属陆战队第4坦克营的D-11“防线”(Defense)号正在喷吐火舌,摄于1944年7月的塞班岛。
▲在结束了塞班岛的扫荡战后,2个“撒旦”喷火坦克连来到了塞班的邻居——提尼安(Tinian)岛继续执行扫荡作业。相比塞班的怪石嶙峋、山岭纵横,提尼安更适合坦克的行军。而在此期间,只有1辆“撒旦”因触雷而损毁,但很快便被美军技师修复了。
然而,“撒旦”喷火坦克辉煌的战果背后,也暴露出了一系列问题:喷火器存在不可靠性,车组人员视野有限,电气打火时常失灵需要人工击发,陆战队步坦协同战术依旧不太成熟……不过,正是这款“变废为宝”的淘汰车,让美国海军陆战队增强了攻坚能力的同时,也为日后更好的喷火坦克做了铺垫,承上启下。