《都市运输》转线赚钱方法介绍

楼主别迷信！你的地铁造多了，很多人都说多造地铁。其实是错的，地铁是意义是昂贵的换乘工具。意思是别人无论想去哪里，都必须要做地铁，而且地铁不只要造一条线，向他们说的百货公司是谁都要去，我就不让你去，让你，转车，转车，再转车！除了飞机场和火车站最好早旁边以外其他的都不用地铁连接！应为哪里人流大，其他交通工具胜任不了！像柏林就要建，“王字”型线路就是上面一条地铁，中间一条地铁，下面一条地铁然后三条地铁线中间建一条需要换乘的地铁线。每一条线路三个站点。跟你说明白一点，就是先把地图分城区域。我把柏林分成了9块区域，非常大的区域。然后再把大区划分成小区域，人流大的就用电车！，其他地面面积太广的就用电车相连，你在用公交铺开！然后地铁建成了一个王字行线路来连接9个区域。他们无论去哪里至少都要转3躺车！记住，是至少。这样我每个月至少赚10.000.000 不管你信不信，现在是我电脑上没有图片。如果楼主需要我可以教你，如果你还是不会我会把图片发给你。 楼主现在说的地铁人少得问题！是因为你没有把人流集中到地铁。而且地铁非常昂贵，每个地铁站如果人太少，根本无法赚钱，所以我才说不能都造地铁线！那只是换乘工具而已！电车也是换成工具。只有公交车才能用来运输！当然公交不能胜任太大的人流！人流大就用电车，太过于巨大就还是用地铁。我曾经造车路电车站500人等车的悲剧。。。。我还发现柏林有BUG。。。只要在中心公园的那个雕像哪里造地铁 然后再在地铁前方一条街后面的那个雕像那里建电车站连接到下面火车站。。。。人数会冲上500 。。。。造在别的地方都不会，不知道为什么都往哪里走。。当然也不是要你在哪里造地铁站。很亏

首先是把换乘站弄成两个站，一个站同时承载两条线路经常会堵塞，特别是火车站这种地方一个站在地下，一个站在地上(空中)，或者一个地下三层，一个地下二层，反正错开来就是了
把一条线路分成好几条，比如你一开始把1号 2号 3号 三个站连成一号线，现在你把1号 2号设置成一号线，把2号 3号连起来设成2号线。每次乘客上车都要付钱，本来乘客从1号车站到3号车站只要付一次钱，现在就要付两次。像柏林这种大城市一开始就贷款在火车站门口弄个站再搞七八个站弄成两三条 三四条线，人多，钱来得超快。
如果不想用上述比较无赖的方法...一开始就贷款造地铁，先选人多的地方，再慢慢造到郊区，等贷款还掉一部分后再贷款造，不然一开始就贷好几次款后面来不及还的，钱越亏越多，亏到后面没钱换新地铁，旧的地铁经常坏效率低乘客还不高兴

1.短程比长程好
特别是公共汽车，使站台的有效范围相邻的情况下，6个站的环形是最合适的，更大都不能保证通畅
如果需要覆盖较大范围，请让公交环形圈之间间隔一个街区，覆盖出去
让公交跑长途的话，容易由于意外事故导致几辆车连在一起，结果第一辆车坐满了，后面几辆基本空着，而站台上挤满人……
其他交通工具的情况也类似，如果要距离很远的两个地区联系起来，或者用地铁（独立轨道，不互相干扰），或者用间隔开的公交环链起来
2.有序分流
地铁、轨道电车、公交车的负载量依次递减
因此应采用树形结构，从大到小依次铺开
谨记：除非没有选择，尽可能减少线路的交叉
私家车和行人已经够烦的了，不要自己给自己制造堵车
3.高收益路段
通常收益最高的地段是百货公司、火车总站
其次是酒店
其余则都更低
因此强烈建议将地铁建在百货公司和公车总站旁（有空地的话），然后附近用公交线路和轨道线路辐射出去

在添加新路线的右边第一个，绿色的小旗，那里有三个键，还有一个是删除路线，中间忘记是啥了。你看添加新路线那一行。

地铁由高架转地下时，需要足够的距离，先建设地下与地面转换轨道（在地铁建设选项里有），转入地下后选择地下线路将其轨道与地下轨道连接，地上部分，选择架设高架地铁，将鼠标移植地面线路处，发现轨道与地面重合，此时按住不放拖至正常高度高架线路即可。过河时，地下与高架都允许，只是有的河流比较深，架设地下线路时只能通过地下三层的线路，可由颜色判断是否能架设。