gti超跑竞赛什么时候出 公测上线时间预告

大众全新8代高尔夫已经在2019年10月下旬正式发表，接下来原厂的下一步任务便是拓展车系阵容，尤其是向来很受全球消费者欢迎的性能化高尔夫车款。据了解，大众会在今年底前推出4款性能化高尔夫，包含高尔夫GTI、高尔夫GTD、高尔夫GTE及顶级的高尔夫R，其中高尔夫GTI最快有可能在今年3月份的日内瓦车展就会亮相。

新一代高尔夫GTI预约今年日内瓦，高尔夫R可望在Goodwood速度嘉年华推出

高尔夫GTI向来都是很受欢迎的大众化性能车，兼顾热血氛围与实用性是它的最大卖点，根据英国汽车媒体Autocar近日掌握到的消息显示，8代高尔夫GTI有可能在今年日内瓦车展就会亮相，同场展出的还可能包含柴油性能版高尔夫GTD。此外，预估顶级性能款的高尔夫R也不用等太久，7月份在英国举行的Goodwood速度嘉年华就有机会见到新一代高尔夫R。

细节部分，估计8代高尔夫GTI会延续历代的手法，用低调方式替高尔夫点缀出性能气息，必定会有的元素包含左右各一的双出排气尾管、红色刹车卡钳、稍微下向延伸的全车空力套件、加入红色点缀的水箱罩，以及象征身分的GTI徽饰。

新一代高尔夫GTI的动力依然会以代号EA888的2.0升汽油引擎为主，在依不同车型版本调校出不同的马力与扭矩输出。

动力方面大众会继续强化代号EA888的2.0升汽油涡轮引擎作为8代高尔夫GTI的动力来源，估计也会区分两种输出版本，最大马力可望落在245匹以上，同时扭矩也会有所提升带来更好的加速表现，让0~100公里/小时的加速成绩有机会挑战6秒内完成。底盘部分继续架构在MQB模块化平台，采用前麦佛逊、后多连杆的设计。另一方面，据了解新一代高尔夫GTI的转向精准度是进化重点，所使用的电子机械式液压辅助系统经过优化与调校，将可带来更多的路感反馈与更直接的转向反应。

因应原厂赛车策略，高尔夫TCR可能不会有后继版本

至于高阶性能车型部分，由于大众已经不再以厂队身分参与TCR系列赛事，而是将未来参与赛车运动的目标转移至电能领域，因此预料高尔夫TCR将不会再推出，而是由高尔夫Clubsport挑起大梁，预估最大马力应能有将近300匹的水平。

顶级性能款式高尔夫R，新一代车型估计会继续使用高增压版本的EA8882.0升汽油涡轮引擎，拥有300匹以上的性能搭配四轮驱动系统。至于传言中的高尔夫RPlus依然被列在考虑清单中，最大马力可能落在350匹左右，来使其让高尔夫Clubsport之间有足够的性能区别。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去年年末，大众正式发布了新一代高尔夫车型。更宽更简洁的线条设计，的确让新一代高尔夫在颜值上更进一步，自然更硬核的车迷也开始关心起新一代高尔夫GTI车型。

当然，新一代高尔夫GTI车型也不会让大家等太久。目前大众已经确认，新一代高尔夫GTI将于今年3月开幕的日内瓦国际车展上，与GTD车型一同亮相。这个引领钢炮市场逾40年的经典车型还能为大家带来多少惊喜，也成为了车迷极为关注的点。

新一代高尔夫GTI渲染图

由于众多车型在今年进入换代周期，钢炮市场也是无比热闹，例如确认换回四缸发动机的福特福克斯ST、横空出世的丰田YarisGR，都在不断拔高消费者对于钢炮车型的期待值，这也给了新一代高尔夫GTI不小的压力。

当然，在本届日内瓦车展正式发布之前，新一代高尔夫GTI仍有许多变数。但今天我们先行为大家带来一个前瞻，全面解读目前关于新一代高尔夫GTI（以下简称“新GTI”）的一些消息。

沿用EA888？但动力有升级

受制于转型新能源的影响，目前全球多数车企都已经放缓了对于内燃机的开发。不论是前一代奔驰A45上那台老旧的2.0T极致升级版的发动机，还是20多年后依然流行于改装圈的2JZ、RB26直六发动机，都让燃油性能车的粉丝唏嘘不已。

所以，早两年就有人开始猜测新GTI会搭载哪款发动机。现在，关于这个问题我们大致有了答案。首先，高尔夫已经推出了电动的GTE车型，并确认会推出柴油版的GTD车型，大众已经开始了品牌引导，将GTI的影响拓展至更丰富的产品序列；其次，在燃油车前景不明朗的情况下，大众大概率会继续沿用EA888发动机。

如果真是这样，也就意味着新GTI将会继续沿用EA888发动机。从之前Ins上泄露的消息来看，搭载在新GTI上的EA888发动机的动力将升级到242Ps（180kW），现款国内在售车型为220Ps（162kW）。虽然也有网传将达到255Ps（190kW）的动力水平，但并没有太多依据，不知道这样的动力表现能否满足大家的期待。

根据测算，换装新版本发动机的新GTI，0-100km/h的加速应该有机会在6秒内完成。假如变速箱优化的足够好，新GTI将有机会比现款快上1秒。当然，新GTI如果想超过丰田YarisGR的5.5秒，目前来看并没有太多机会。

基于MQB打造，标志性格栅醒目

除了发动机以外，GTI的车迷自然还极为关注底盘，由于新一代高尔夫是由MQB模块化平台打造，所以平台上仍会和上一代GTI车型相同，悬挂结构也仍为前麦弗逊式/后多连杆式的设计。

不过，这并不意味着在操控方面，新GTI不会有大幅提升。从目前已经了解到的信息来看，新GTI的转向系统将会使用电子机械式液压辅助系统，在经过优化和调校后，这套系统可能会给路感反馈和转向手感带来非常大的提升。除此之外，在纽北最速竞赛中积累的同平台设计经验、稍稍调整的轴距（增长5mm），都会为新GTI带来翻天覆地的变化。

新GTI官方预告图

最后再来说说新GTI的外观内饰，目前大众官方已经发布了一张预告图。从预告图中可以看出，相比普通版的第八代高尔夫，新GTI前脸所采用的标志性贯穿式红色饰条、宽大的蜂窝状格栅、造型独特的LED雾灯都变得更为醒目。

新GTI内饰渲染图

至于其他外观和内饰细节，还需要等待官方的进一步确认。不过从测试的谍照来看，新GTI仍然不会使用太过夸张的设计，这意味着对于那些喜欢“扮猪吃老虎”的朋友来说，在路上仍有欺负普通宝马3系、奔驰C级等入门豪华中级车的机会。

写在最后

拥有升级的动力、经过更多验证和调整的底盘等等，第二代高尔夫GTI车型无疑将成为车系中更为优秀的一个。我们需要的只是等待下个月，大众在日内瓦国际车展上公布更多的消息。

但没有新型号的发动机，依旧沿用MQB平台，也让我从新一代高尔夫GTI车型的身上感觉到了燃油车前景的扑朔迷离。作为燃油车的忠实粉丝，我还是略感失落的，只希望第八代高尔夫的GTI车型不会成为最后一代GTI。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?一周精选]?爱看评测内容的伙计们，评测导购频道的《一周精选》也有图文版啦！抽不出时间看文章没关系，记住每周二更新的《一周精选》就够啦，一周看点都在这儿了！今天奉上《速度周》全部图文内容。有钢炮组高尔夫GTI/领克03+/凯迪拉克CT4，运动家用车组宝马3系与奥迪A4L，入门性能车组AMGA35L与奥迪S3，高性能SUV组AMGGLC63与宝马X3M雷霆版，还有独孤求败的保时捷911Carrera4S，它成功刷新了汽车之家刹车榜与凯择赛道圈速榜。

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日前，大众官方正式公布了全新一代高尔夫GTI的预告图，新车将于3月3日开幕的日内瓦车展正式亮相。此次发布的预告图让大家清晰的看出了全新一代高尔夫GTI的前脸设计，更加运动时尚。

（此次发布的高尔夫GTI预告图）

（之前发布的高尔夫GTI测试谍照）

通过官方预告图我们可以看出，新车在全新高尔夫基础上增加了贯穿车头的红色饰条以及GTI标识，并且LED光带横穿车头与左右大灯相连，这也是全新高尔夫GTD上的设计。另外下方进气格栅也换装为蜂窝式，并在两侧嵌入五颗LED光源，组合成全新的雾灯，科技感十足。

（之前发布的高尔夫GTI测试谍照）

车身侧面造型与普通版第八代高尔夫相比无明显变化，但轮毂尺寸加大，同时还加入了红色喷涂的刹车分泵，让整车的运动气质再次提升。车尾依旧采用双边共两出的圆形排气布局，性能范儿十足。

（第八代高尔夫普通版车型）

内饰方面，目前全新高尔夫GTI的内饰尚未曝光，但我们相信新车将会沿用第八代高尔夫的内饰设计，并在此基础上增添部分运动元素，如加入拨片换挡、运动方向盘、运动座椅等。此外，新车还将搭载全液晶仪表盘和悬浮式大屏，科技感十足。另外，大众官方还表示，全新一代GTI将是首批可以通过Car2X与其他车辆进行互联的车型之一，并配备新的DCC自适应底盘控制系统，以及新升级的人体工程学运动座椅，为驾驶者提供更好的驾控体验。

动力方面，根据海外媒体报道，全新高尔夫GTI将继续搭载2.0T发动机，最大功率版为245马力，传动系统或匹配6速手动及7速双离合变速箱。并配备TravelAssist巡航辅助系统。有关全新一代高尔夫GTI的更多新车消息，请持续关注答答买车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一、车系不同

1、日产GT-R：日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。

2、GTI：GTI是大众汽车公司生产的普通家用车。

二、特点不同

1、日产GT-R：一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系；融入科幻般前卫的新元素，创造了自成一派的新形象；在美学上也成为经典，脱离了以往的房车形象。

2、GTI：高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。

三、上市时间不同

1、日产GT-R：出现时间为20世纪60年代。

2、GTI：上市时间为2010年3月7日。

参考资料来源：

百度百科-日产GT-R

百度百科-GTI （一汽大众汽车品牌）