《极品飞车9》漂移理论详解

漂移用车建议用evo，就是三菱的evolution8,除了悬吊，刹车，轮胎之外都加到究极（轮胎要原厂的，悬吊，刹车可选专业，不要加拾荒者），调教，转向右2，操控左3，刹车左3，空气动力左2，其余随意

你看的视频里面的叫“长飘”

长飘具体操作：（以向左飘为例）

入弯按左方向键，之后手刹，等车尾甩出后左右来回打方向，这时车辆进入侧滑状态，车体会一点一点回正，看车体快要正过来的时候再点一下手刹，这时你会发现车还能继续飘一段距离，以此类推，等车身再次快要回正是，再点手刹，就还能再飘一段，长飘正是通过不断点手刹完成的（手刹要恰到好处，要不然速度会狂减），需注意，漂移时速度会减慢，所以要飘比较长的距离就要求有较高的入弯速度

这个需要不断练习才能熟练的，开始建议去高尔夫球场边上那个大u形弯去练

另外，手动换挡漂移是高手的技巧，咱们一般的玩家用自动档就可以了

ps：极品飞车10有专门的漂移赛（甩尾赛），那里面最好漂移

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4.转弯中猛踩刹车

还要有以下条件

在进入弯道前，保持足够的速度 ,
轻点刹车，同时往弯道方向的反向打方向盘

车尾随惯性甩出后，往弯道的反向开，踏油门，加速
在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线
滑出弯道后，踏油门

注意氮气的搭配，也就是用氮气的时机，氮气对过弯后的加速有很大的帮助！！

极品9不提倡漂移，漂移会减很多的速度（和实际情况相符），而且不是什么车都能飘的
你如果仔细观察就会发现网上视频里大多数用的都是三菱的lancer evolution 8（EVO）
看看这个http://www.tudou.com/programs/view/ynmuRwPE2Kc/,里面即有长飘又有普通漂移
极品飞车9里面适合做漂移用车的，一个是莲花，一个就是EVO，建议用evo，除了悬吊，刹车，轮胎之外都加到究极（轮胎要原厂的，悬吊，刹车可选专业，不要加拾荒者），调教，转向右2，操控左3，刹车左3，空气动力左2，其余随意 （这段如果你不明白可以发消息给我，其实我想玩过极品9应该都明白的）

1普通漂移：（以向左飘为例） 入弯按左方向键，之后手刹，等车尾甩出后“点”按右键，注意是“点”不是一直按着不放，车体慢慢回正，完成漂移
2长飘具体操作：（以向左飘为例）

入弯按左方向键，之后手刹，等车尾甩出后还是“点”按右键，看车体快要回正的时候再点一下手刹，这时你会发现车还能继续飘一段距离，以此类推，等车身再次快要回正是，再点手刹，就还能再飘一段，长飘正是通过不断点手刹完成的，需注意，漂移时速度会减慢，所以要飘比较长的距离就要求有较高的入弯速度

这个需要不断练习才能熟练的，开始建议去高尔夫球场边上那个大u形弯去练
希望对你有帮助

你说的是原地转圈甩尾吧，
用后驱车，油门加方向键，开转后按住油门就行了

个人总结的有两种，但是有个要求，必须是手动档。
一：在极快速行驶中降档，一般降一个档位就可以了，但是要有转向的过程。
二：在转向中突然手刹（也可以脚刹），但是不能持续太长时间，然后降档以获得较大扭力使轮胎失去摩擦。
不过个人觉得以上漂移过程得是后驱或四驱车才行。

漂移与甩尾的区别：甩尾追求的是单纯的视觉享受，因为甩尾是一种掉头或是急弯实现方法，追求的结果就是掉头或是过急弯。在游戏中和现实中的实现方法都是转向过程中踩刹车，不论脚刹或是手刹都可以。是以车在较快的速度行驶中通过刹车使轮胎失去摩擦，而形成的侧滑。
漂移：在表现上与甩尾很相似，但是有本质的区别。漂移是在侧滑过程中轮胎处于高速旋转状态，甩尾则是轮胎处于静止状态。其原理是，在转向过程中，首先通过刹车使轮胎失去摩擦产生侧滑，在侧滑过程中，降档、大油门。使在轮胎失去摩擦的时候就开始高速旋转，轮胎高速旋转的时候已经没有由于车的动能导致车侧滑了，而是由于车轮的高速旋转，轮胎大扭力使轮胎的动能大大超过了路面能承受的轮胎摩擦导致的轮胎空转。这个时候当车轮与地面重新获得摩擦力的时候车就能产生较大动能，使得车能以较快速度出弯。
说白了，甩尾在车侧滑的过程中轮胎是静止的，甩尾结束车就已经接近停止状态了。而漂移车在侧滑工程中，车轮是高速旋转的。这样车在出弯前就能获得较大加速度，这样完成漂移后车是处于运动的，并且速度和入弯前差别不是太大。其操作方法就是我所说的一、二两点。